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            無線地磅遙控器工程師職業規劃

                這就要求工程師具有像我這樣的管理方面的知識,因為這不僅僅是涉及的技術。這還涉及返回工廠與設計團隊進行談判并就實施必要的更改進行合作;加上與MHRA(計量產品和無線地磅遙控器產品監管局)之類的外部機構打交道,MHRA在聽到稱重設備出現事故事件后顯然不會放手。不僅如此,我在最近的職業生涯中還擁有商業和銷售經驗:我還經營著自己的小型設計公司,因此我必須贏得這個工作。我自己也做了大約10年的設計工作,所以我不是從事設計數十年之久的人。我的職業生涯遠不止于此。
             
             
             
            記者:有什么特別啟發您進入工程領域的?
             
            項目總監:你知道,我將不得不把那與你不期望的一樣。我認為這是投機。我的職業生涯開始時確實有點失敗。我沒有O Levels(普通教育證書:普通水平),我剛開始是運輸調度部門的文員。從事工程學并不是一種迫切的愿望,這使我脫離了工作而進入了行業。
             
            最終的結果是,在十幾歲的時候像那樣工作了一年之后,我意識到我將在余生中一直這樣做,除非對此有所作為。因此,我所做的就是四處尋找機會,然后敲開了約700名員工的高層管理公司。
             
            所以真的很厚臉皮! (笑)只是敲了管理層的門。我說:“您會贊助我參加某門課程嗎?您會幫助我繼續我的數字地磅遙控器研修學業嗎?”。讓我驚訝的是,他們只是說:“是的,做自己喜歡的事”。我被送到紐伯里的當地繼續教育學院,只是問他們有什么課程。我選擇電氣工程作為起點,因為無論如何我當時都在一家電纜公司工作。
             
            然后那是一天的發布課程。無論如何,您都傾向于引入電子產品,這就是開始的一切。真的,我當時只是在尋找工作之路-不一定以工程領域為目標。
             
            記者:非常感謝您在德國工作了一年以上。您在與德國工程師的工作方式與與英國工程師的工作方式上有什么特別的區別嗎?
             
            項目總監:是的,我會說有,并且無論如何我現在仍繼續與德國工程師合作。因此,我可以說存在文化差異:其中一些是積極的;有些是積極的。有些不是那么積極。但是我想說,我(英國)可以學到的東西比我認為可以教的東西還多。
             
            德國人并沒有失去對標準的需求。他們很狠。您碰到一位不稱職的德國工程師的情況很少見。他們的訓練非常徹底。
             
            實際上在社會層面上更多的一件事與沖突和處理沖突有關。
             
                德國人-自從我在德國工作以來已經有很長時間了,所以現在有些事情可能有所不同-但他們非常正式。每個人都按您的名字稱呼您:霍金斯先生,史密斯先生,瓊斯太太等等。您沒有用基督徒的名字稱呼。因此,在工作上他們是非常正式的,然后他們與朋友在家切換為非正式形式。起初,這對我來說非常不友好。但是我意識到實際上它只是電子地磅遙控器專業的:它使您可以在不涉及個人因素的情況下就工程主題發生沖突,就像我們在這個國家所做的那樣,因為我們彼此都很熟。在英國,我感到許多爭執實際上過于迅速地達到了個人的水平,然后所有的爭執都與情感有關,而不是真正的問題所在。正如我所說,德國工程師幾乎具有通用能力。我曾在飛利浦工作(顯然是荷蘭公司,但他們在漢堡設有分公司),在那里對工程師的尊重顯然比在英國還高。在德國,如果您是工程師,則更像是您是高級巡回賽。我認為德國人可能更欣賞工程師對“底線”所做的貢獻。
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